8月杭州萧山机场将迎暑运高峰,会不会再遇到航班频频晚点？

• 更新时间：2014-08-07　浏览量：213次

• 机场针对航班延误推行的“杭州模式”或许能帮上忙

      7月下旬以来，由于受航路天气和空域繁忙影响，往返华东区域的航班出现了不同程度延误。目前，杭州萧山机场航班已逐渐恢复正常。不过随着8月暑运期的到来，杭州机场又将迎来一波出行高峰。

      许多旅客担心，这是不是意味着这个月乘坐飞机，又会遭遇航班频频延误的情况呢？

      记者昨天从杭州萧山机场获悉，针对航班延误，机场有一套被民航局称之为“杭州模式”的应对办法，而这套办法在之前的华东航班大延误时，就派上了用场。

      在空域流量管制的这11天里，杭州机场共计运行航班6841架次，同比增长470架次，航班放行正常率为72%。在每日航班量增加近50架次、空域容量却减少的情况下，航班放行正常率却高于2013年同期水平。

      飞机双跑道放飞

      提高地面滑行效率

      双跑道放飞在之前的航班大面积延误期间，效果非常明显。

      杭州机场与民航浙江空管局对接，实现了双跑道放飞运行。

      一方面由于飞机实现就近跑道起飞，减少飞机滑行时间，提升了航班保障裕度，为航班正常推出加大了可能。

      另一方面减少了机坪滑行矛盾，提升了地面滑行容量，缩减地面冲突等待时间，提高运行效率的同时也节约了航空公司的运营成本。

      航班提前10分钟关舱

      获得更早起飞时刻

      “提前10分钟关舱门”，是经常从杭州机场出发的旅客已经熟知的“定律”。

      为什么要这么做？原因就是使航班获得更高的起飞排序，在航路流量限制严重的背景下，这意味着可以获得更早的起飞时刻，由此可有效提高离港航班正常率，减少航班延误时间。

      此外，在延误时间较长，航班积压严重导致保障压力增大的情况下，通过提前10分钟关舱，缩短保障时间，有利于梯次分配保障力量，缓解机坪资源紧张的态势，从而提升航班运行保障效率。